第三十章 更为详细的奴隶丶铁路计划(2/2)
比较于吃人不吐骨头的英丶法等国资本，国内没那麽精通市场经济的庄园主们，显得是那麽和蔼可亲。
为了给众人打一针强心针，维克托当众宣布一个重磅消息。
「各位，每个铁路政府会占据20％的股份，像400万的圣保罗线路，政府只收取100万运营费，剩下80万会作为参股20％存在。
同时，如果我们谈妥，向父亲寄信的内容里，我会建议父亲，让皇室参与到圣保罗线路建设中。」
得到这个利好讯息，底下拥挤在一起，共同来会见维克托的庄园主们，立马凑到一块商讨起来。
即使是最前方的卡瓦略丶苏亚雷斯等几人也坐不住了，政府参股减负这个消息是他们和殿下一块商讨出来的。
不过后面的皇室带头注资，这他们可不知道，这两者一结合，完全能看出来政府或者说皇帝丶储君搞铁路的决心。
想到欧洲大陆上，那日进斗金丶繁荣的铁路网络；想到北美洲，美国不断扩张的铁路网；想到眼下巴西，英国开通的第一条铁路.......
这个铁路建成后，似乎确实是很有赚头。有先例在前，又有政府丶皇室大力支持的话，这个风险系数确实是不高。
「各位，你们可以组建联合铁路公司，最长可向政府借贷丶分付运营费30年。在战时，政府保留有接管权力，在战后会归还。并且这个铁路，必须承运政府邮件丶军事物资和运价受监管。」
看着在场心动的众人，维克托补充上剩馀的信息后，身为首相丶同时是巴西帝国咖啡庄园主巨头之一的卡瓦略站了出来。
「殿下，我打算参股圣保罗线路。」
所有人都知道，圣保罗线路费用高，但收益也高。
在有庞大利益诱惑面前，资本更雄厚的庄园主，率先瓜分起其中最肥美的一部分。
至于像最早做出决定的阿韦拉尔，却因为自身地位丶资金不足，完全拿不到哪怕1％的圣保罗线路股份。
「既然大家有这个想法，那我就把这些整理好，发给在法国的父亲了。」
见众人愿意参股丶愿意用黑奴换资金........乐呵呵的维克托便把布兰科计算好的稿纸丶自己记下信息的信纸一并收起来。
虽然维克托是监国，但这个消息终究要先经由远在大洋彼岸陛下的同意，行使完自己的节制权以后，把提案递交给两院通过。
经过这些繁琐步骤之后，保守党丶皇室和政府才能开始瓜分铁路这块肥美的蛋糕。
「殿下，英国那边........」
这是一场皆大欢喜的交易，明面是政府牺牲利益，来换取政策落地。
不过，在维克托眼里，自己握手上，要到未来70丶乃至80年才能逐步开发的铁路线路，拿来换取眼下的高速发展，是很实惠的生意。
较为弱势的自由党对这一决策，一样没有意见。铁路的建设，虽有助于保守党的咖啡丶甘蔗贸易，但归根结底是更利于自由党的。
因此，这次自由党没有发话阻止，甚至没有拿到利益，布兰科都心甘情愿的帮保守党算数据。
只是布兰科似乎有些顾虑，看着欢庆的会议室，他压低声音凑到维克托身前，话没说完但他相信，这位神童殿下一定懂自己的意思。