第73章 1996-2(2/2)
不管是岛上的各个雷达站，还是在海峡东边广阔海域进入了战备部署的舰艇及其舰载雷达，都没有发现歼轰-7的踪迹。
超低空隐蔽突进再拉高侦察，这一战术到目前为止进行得很顺利。
前后座舱里，李路和薛爽配合得相当默契，他们的目光往复交叉目视观察着左右上下的空域和海面。
头顶上的云层很高，今天是个万里无云的大晴天，能见度非常好，左右视线能一直去到海天交界线，茫茫大海上空空荡荡，一片洁净。
李路保持航速航高飞过了预定参照点——「101塔」西边三十多公里的海区的时候，他注意到海面上的浪花变得越来越白越来越显眼，这明摆着就是海况变差了，海面不太平静了。
他根据经验肉眼一估测，这会儿浪高已经超过三米，不过对于在五十米高度飞的战机来说，这个浪头还不至于直接威胁飞行安全。
俗话说得好，无风不起浪。
李路已经能清清楚楚感觉到，手里的操纵杆开始传来轻轻的丶有规律的抖动，同时方向舵和升降舵的细微震动也通过脚蹬明明白白传到了他脚底板。
他现在操控战机精细到什么程度？
就跟开一辆刚好两米宽的车，稳稳倒进一个才两米二宽的车库似的，全神贯注精力高度集中，每一个操纵动作都无限接近零误差。
他小心翼翼地配合着驾驶杆和油门杆，一点点调着方向舵和升降舵，在侧风吹来时稳住姿态，微调油门大小配合着，如此才能在这个高度保持住飞行参数不变。
要是单说开飞机的感受，歼轰-7开着可就舒服太多了。
不管是按人体工程学设计丶飞多久都不会太累的座椅，还是飞控给的那种灵敏顺手的操纵响应丶清晰的操作反馈，都比歼-7丶歼-8强出去一大截，太适合跑现在这种要飞很久丶跑很远的「长途」任务了。
空八团成建制转场到东海场站之后，李路刚好完成歼轰-7所有课目的单飞，拿到了能完全独立开这个机型的资质。
他紧接着马不停蹄，又用空八团的歼-8B进行改装训练，才花了一个星期，就顺利领到了歼-8B的飞行资格。
他的飞行天赋，在临战训练战备越来越紧丶训练强度越拉越大的时候，得到了爆表式的展现。
也正因为这样，不管是歼-7丶歼-8还是现在开的歼轰-7，这三款机型的特点性能他都摸得门儿清，非常透彻。
从设计上来说，歼轰-7用的是常规气动布局里的上单翼设计。这个布局给飞机带来了很好的低空低速飞行稳定性，还能得到更好的载重系数和燃油经济性。
说白了，这款飞机一开始立项设计的时候，定位就是专业对海对地攻击机，所有设计都是围着这个核心任务来的。
军工部门专门给歼轰-7丶轰-6这些机型，配套研发了空射反舰飞弹。
歼轰-7丶轰-6加空射型反舰飞弹这样的组合，就是当前我军唯一丶也是最重要的远程空中反舰打击力量，是能够远程打击敌人大型水面舰艇的唯一手段。
具体来说，歼轰-7是绝对空中远程反舰主力，因为轰-6的突防能力太弱了。