第72章 1996-1(2/2)
毫无疑问，此次侦察任务是严密的。
李路起飞后，先是在三千米高度摆出向东飞的姿态，速度很快，直逼中线。
双方直线距离最远不过三百公里，岛上的任何飞行器起飞，都逃不过圆岭雷达站的探测，反过来，东海场站这一带沿海起飞的飞机，也逃不过岛上「铺路爪」预警雷达的探测。
甚至，「铺路爪」预警雷达号称预警距离3000公里。
这是什么概念？
岛上一部「铺路爪」预警雷达能够覆盖至川西腹地！
但是，这种远程预警雷达对低空丶超低空目标的探测是非常有限的。
众所周知，雷达是依靠波束进行探测，分短波丶长波，在这两个分类下，还细分了微波丶超短波丶短波丶中波丶中长波丶长波丶超长波等等。
技术规律上，短波雷达精确，就是解析度高，缺点是信号辐射距离近，就像是灯泡，近距离里的事物一目了然，什么东西在哪里看得清清楚楚，而长波雷达信号强，就是探测距离远，缺点是只能看到一个扇面范围里的目标，就像是聚光手电筒，照射距离远，但范围不大，且解析度不高。
所以，火控雷达丶机载雷达都是微波/短波雷达，预警雷达大多是中长波雷达。
雷达技术哪怕发展上百年，其原理不会发生变化。
雷达发射波束信号，这个无线信号穿过空气的过程，是信号强度衰退的过程。长波雷达发射的信号强，因此作用距离远，确定发射方向，这个发射扇面的顶端便是最远距离。
一如长波电台，从BJ发射，海南岛都能收到，广播电台多为长波电台。
在军事用途上，用长波电台最多的是海军，尤其是用于和潜艇联系。
在很长时间里，人民海军唯一能进入远洋的是潜艇。
潜艇进入远洋，靠什么和潜艇联系？
长波电台。
约定好联络时间段，潜艇上浮至能够升起通信天线的高度，这基本上是浮出水面的状态了。
有没有可能把长短波雷达的优点结合起来呢？
有办法。
最典型的例子莫过于米格-25，号称双三，即最大飞行速度3马赫，最大飞行高度3万米。
老毛子给这款战机装的机载雷达，用了一个简单粗暴的办法——增加雷达的发射功率。
米格-25的机载雷达功率为500瓦，峰值功率达到600瓦，最大探测距离100公里。
F-14A/B型的机载雷达AN/AWG-9，其对战斗机目标的最大探测距离是160公里，F-14D搭载的A/AWG-71，其对战斗机目标的最大探测距离超过200公里。
这么一看，按逻辑来说，F-14系列所搭载的机载雷达，其功率肯定高于米格-25所采用的型号。
然而，事实正好相反。
AN/AWG-9丶AN/AWG-71的功率都是10瓦级别！
仅为米格-25采用的那款代号为「旋风-A」的机载雷达的六十分之一！
而且F-14的探测距离更远，其同时跟踪目标数量和锁定数量，远超米格-25！
有人说，米格-25的机载雷达如果在地面开机，一百米范围内的兔子会被烤熟。
尽管夸张，但这同样从侧面证明了米格-25机载雷达的简单粗暴，后来被一些人美誉为「暴力美学」。
其根本原因在于，老毛子瞄准电子管这条技术路线死磕，其机载雷达的重量甚至让飞机工程师不得不在机身的其他位置增重以达到机身重力平衡。
而在这个时期，美国人已经用上了数位技术，没有采取简单的功率堆砌方式来提升雷达性能。
人民空军师承老毛子，装备和作战方式都是照搬过来的，用了几十年。老毛子亡故后，尤其是海湾战争之后，人民空军继续摸着石头过河，意识到一味走老毛子的技术路线不可取，毕竟，用苏式装备武装起来的中东第一强军在美国人的三位一体打击下图土崩瓦解是事实。
具体到机载雷达的转变，第一个表现便体现在歼轰-7所搭载的机载雷达上。
单脉冲多功能火控雷达，对战斗机目标的最大探测距离是70公里，对大型水面目标的最大探测距离是170公里。
这款雷达的技术源自于F-4E所使用的AN/APQ-120雷达。
而AN/APQ-120雷达，来自于越南战争中数千块飞机残骸。
……