第107章 1：1等比例模型四(1/2)
但是相关的部分和装置也需要再改动调整，这无疑增加了他们的工作量，这让小李很是过意不去。
外两个人也没说什麽，只是对小李道，谁都有可能画错，下次等到他们两个人画错的时候，小李也会需要返工的，所以大家谁也不用不好意思，这很正常！
姜工则带着工人，按照小李他们重新画出来的图纸，重新组装。
锯掉多馀的角钢，再用电焊机重新焊接，焊接时特意控制电流，避免角钢变形，焊完后又用砂纸打磨掉焊渣，确保车架表面平整。
车架调整好后，紧接着开始安装临时的转向杆和车把。
按照小王画的图纸，转向杆的固定点在车架横梁中间位置，可装上去后才发现，车把的高度太低，成年人骑行时要弯腰驼背，十分不舒服。
「这不行，通用型要兼顾不同身高的人，车把高度得往上调5厘米。」秦放试了试车把的角度，当即决定调整。
这次调整不仅要挪动转向杆的固定点，还要重新修改车架横梁的打孔位置，同时小王也要更新转向系统的图纸。
不过好在这次小王负责的这部分只需要他自己调整，自己重新画图就行，另外两个人就不需要改动了。
姜工拿着子，小心翼翼地在横梁上重新打孔，生怕力气太大把角钢凿裂。
秦放则在一旁盯着，时不时提醒道：「慢着点，孔的位置要正，不然转向杆装上去会歪，影响后续调试。」
车架和转向系统初步定型后，开始搭建车厢。
小张按照图纸，把薄铁皮裁成车厢底板和三面挡板，用铁钉和木胶固定在车架上。
可固定好挡板后，又发现车厢底板和车架的衔接处有缝隙，而且挡板的倾斜角度还是不合理，装模拟货物时，货物容易从缝隙滑落。
秦放蹲下身，仔细查看缝隙和挡板角度，对姜工说：「底板下面加一层薄木片，把缝隙填上，再用铁钉加固，防止晃动；挡板角度再调3度，同时在挡板内侧加几根细木条做支撑，既加固又能挡住货物。」
姜工立刻安排工人动手调整，小张则同步修改车厢尺寸图，把挡板角度丶木片加固的位置都标注清楚。
接下来的几天，机械厂的临时模型车间里始终一片忙碌。
秦放几乎把大半时间都耗在这里，每天一早先核对前一天的调整情况，再指导当天的搭建任务。
姜工从一开始的忐忑不安，慢慢变得熟练起来，遇到问题不再慌神，而是先测量尺寸丶对照图纸，再找秦放商量调整方案，制图小组则跟着搭建进度连轴转，几乎每天都要修改丶重画图纸，每份图纸都标注好修改日期和版本，整齐地叠放在桌角，方便随时查阅。
这期间还是遇到了不少的小问题。
车把的弯度不符合人体工学，握着手累，就用弯管机反覆调整，重新切割铁皮塑形。
车架的承重测试时，用沙袋模拟载重。
横梁有点轻微变形，就增加了一根斜撑加固，同时更新车架图纸，标注斜撑的位置和尺寸。
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