第99章 雷达成功(2/2)
值得一提的是，在徐卫国的建议下，如今的发动机研发团队已经从飞机项目中独立了出来。
这是很重要的一个变化，在这之前，华国的飞机发动机研发是依附于飞机项目的，也就是专门为一款飞机研制相应的发动机。
这就导致，一旦飞机项目取消，那麽发动机项目也得取消。而且，由于只服务于单一型号，发动机研发项目就缺乏持续独立的技术发展路线，长期就很容易落后。
其实，大家也不是不知道问题的存在，也是无奈之举。华国之前技术基础太薄弱，资金也有限，长期走的是仿制路子，至于让发动机项目自由探索发展，那太奢侈了。
也就这两年技术跟资金问题解决，这才让发动机研发团队的独立，有了实现的物质条件。
「涡扇发动机也立项了吧？」徐卫国又问。
「是。」蔡功点头，但没再细说。
徐卫国也识趣的没有再问。
目前八号机准备用的发动机还是涡喷，而不是后世战斗机主流的涡扇。
一来是涡喷技术难度低些，再者此时的涡喷发动机推重比数据更优秀，适合高空高速类型的飞机，完美契合八号机的设计目标。
但涡喷发动机缺点也明显，首先是油耗高，其次红外特徵明显。这就导致使用涡喷发动机的飞机航程较短，还容易被红外制导飞弹追踪。
虽然这年代的飞弹制导技术还很烂，很难打到飞机，但从长远看，涡扇发动机确实是发展趋势。
两人正聊着，旁边的无线电通讯设备里传来了陶柯的声音，说飞机已经到达了指定位置。
接着，塔台管制员联系其他机场，让对方的歼六战斗机起飞。
这次要测试的是雷达对低空飞行目标的探测跟精确定位能力，最好的测试目标当然就是真实的战斗机了。
这个机场是有地面雷达的，不过探测距离有限，而且也无法探测低空目标。
徐卫国只能在脑海中想像着：此刻，一架超低空飞行的战斗机正高速向测试飞机接近，而测试飞机上的雷达则开启脉冲都卜勒雷达模式，向前方扫描，随着双方距离不断接近。突然，测试飞机雷达屏幕上出现了目标，随后，雷达切换成单脉冲模式，精准定位目标方位，完美！
当然，实际的测试过程相当枯燥，因为地面雷达根本看不到那架战斗机，他们只能通过无线电听到陶柯跟战斗机飞行员的声音。
双方的距离在持续拉近，三百公里丶两百公里丶一百公里。
直到————
「看到了！我们看到了！距离61公里，方位在三点钟方向————」陶柯兴奋的喊声突然响起。
随后，塔台管制员又立刻询问那架战斗机的方位，很快确认陶柯报出的信息无误。
塔台中顿时响起了热烈的掌声。
对战斗机大小的目标能有61公里的探测距离，这在战斗机机载雷达中已经是世界顶尖水平。
徐卫国记得，美国去年装备的F4战斗机机载雷达，对战斗机的探测距离应该还不到50公里，他们装备的也是脉冲都卜勒雷达。
随后的一个小时里，陶柯他们又测试了雷达对不同数量丶方位丶以及速度的目标探测能力，结果完全符合设计指标，算是大获成功。