第85章 江湾机场发动机热试车1(2/2)
王北海和老坛带着几名懂机械的技术员，小心翼翼地铺设耐腐蚀的不锈钢管路，每一个接口都用密封胶带仔细缠绕，再用扳手拧紧，确保不会出现泄漏。
「这些管路直接接触推进剂，容不得半点马虎，否则试车时就是大事故。」王北海边检查接口边叮嘱身边的技术员。
电路安装则更考验耐心，试车需要24伏直流电点火，他们找来几节大号乾电池串联起来，通过导线连接到发动机的点火装置。没有专业的配电盘，就用木板自制了简易支架，将电池丶开关和导线整齐排列固定。
周振申以前接触过电子设备，主动承担了接线工作，他对照着电路图，一根一根地连接导线，时不时用万用表测量通断情况。点火电路是关键，必须保证接触良好，否则点不着火不说，还可能损坏发动机。他专注地盯着接线端子，额头上渗出了细密的汗珠。
测控系统的搭建是最具技术含量的环节，虽然没有专业的测控中心和显示屏丶仪表盘，但他们必须测量发动机的压力和推力这两个核心参数，这直接关系到发动机性能的评估，后续的平均推力丶总冲丶比冲等重要参数，都得靠这两个数据推算。
王总工从研究所借来几台应变式压力传感器，这种传感器能利用金属电阻应变效应，将物体的物理变形转化为电阻变化，再通过转换电路转变为电量输出，从而精准测量压力和推力数值。
「咱们把传感器固定在试车架上，发动机工作时产生的推力会传递到车架上，传感器就能捕捉到形变信号。」王总工手把手地教大家安装传感器，「接线的时候要注意屏蔽干扰，不然测量数据会失真。」由于没有自动化采集设备，他们只能用笔记本记录传感器输出的电量数值，再通过公式手动换算成压力和推力数据。虽然原始，但在当时的条件下，这已经是最可行的办法。
安全消防系统也丝毫不敢马虎，发动机试车时会产生高温火焰和有毒气体，他们在碉堡顶部安装了简易的通风管道，用于排出废气。在试车间周围摆放了多具乾粉灭火器和沙土桶，万一发生火灾或泄漏，能及时进行处置。同时，他们还在碉堡外划定了安全隔离区，设置了警示标志，明确了紧急撤离路线。
「安全是第一位的，哪怕试验失败，也不能出人员伤亡。」杨院反覆强调，还组织大家进行了应急演练。
就这样，一群平日里拿惯了图纸和计算尺的科研人员，硬生生变成了瓦匠丶电工丶管道工。白天，他们顶着烈日干活，汗水浸湿了衣服，手上磨出了水泡，却没人叫苦叫累。晚上，他们回到设计院，还要整理当天的工作进度，修改改造方案，准备第二天需要的材料和工具。
经过整整十天的奋战，这座废旧碉堡终于完成了华丽变身，成为了一座功能齐全的「土试车台」。碉堡内部，清理后的空间被分隔为试车间和观测室，试车间中央的水泥地面上，两个坚固的水泥墩子稳稳矗立，上面预留了固定发动机的螺栓孔；墙壁上整齐排列着各种管线，分别连接到氧化剂和燃料储存罐；观测室的钢化玻璃窗口擦拭得一尘不染，旁边摆放着记录数据的桌椅和传感器接收设备。碉堡外部，通风管道高高竖起，安全隔离区的警示标志清晰醒目，几具灭火器整齐地摆放在指定位置。
虽然这座试车台和专业设施比起来显得格外简陋，没有高大上的自动化测控系统，没有密密麻麻的显示屏和仪表盘，点火电源只是几节串联的乾电池，数据记录全靠人工手写，但它却凝聚着所有科研人员的心血，具备了发动机热试车的核心功能。
按照分类，这座试车台属于水平式稳态测试试车台，虽然对侧向力的敏感性较低，存在一定误差，但足以满足T-7M探空火箭发动机的初步性能验证需求。
试车前一天，杨院带领所有人对试车台进行了全面检查。王总工仔细核对了传感器的安装位置和接线情况，确保数据采集准确；老坛逐一检查了管路接口和密封情况，用肥皂水涂抹在接口处，确认没有气泡泄漏；周振申测试了点火电路的通断，保证点火装置能正常工作；王北海则检查了安全消防设施，确保灭火器能正常使用，撤离路线畅通无阻。
「同志们，明天就是关键的热试车了。」杨院站在碉堡前，看着眼前这群满身尘土却眼神坚定的科研人员，语气沉重而有力，「这座『土试车台』是咱们自己一砖一瓦建起来的，它承载着咱们的希望，也承载着国家的航天梦想。发动机的推力丶燃烧效率丶稳定性，所有关键参数都要在明天的试验中验证。我相信，只要咱们齐心协力，一定能顺利完成这次试车任务！」
众人齐声响应，声音洪亮，回荡在江湾机场的上空。夕阳西下，金色的馀晖洒在碉堡上，耀眼夺目。王北海和周振申并肩站在观测窗前，看着里面静静等待测试的发动机，相视一笑。从曾经的「死对头」到并肩作战的夥伴，从寻觅软磁材料到共建试车台，他们一起经历了挫折与考验，也结下了深厚的友谊。
「明天，就看咱们的了。」王北海说道。
「放心，肯定没问题。」周振申眼神坚定，经过这段时间的历练，他身上的公子哥娇气早已褪去，多了几分科研人员的坚韧与担当。
夜色渐浓，江湾机场恢复了宁静，只有那座废旧碉堡改造的试车台，在月光下静静矗立，等待着第二天黎明的到来。一场决定T-7M探空火箭推进系统命运的热试车，即将在这里拉开帷幕。