第609章 三位一体（5k）(1/2)
「擎天软体停牌了。」
「在它停牌前的半个小时，辉山乳业也停牌了。」
「一家40亿市值的公司，一家400亿市值的公司，它们在短短四天的时间里遭受相似的命运，但这在过山峰的一系列战绩里并不稀奇。」
「或许唯一值得大家津津乐道的是，它们是过山峰暴露身份后的两家造假上市公司。」
「截至目前为止，过山峰仍然保持了百分百胜率。」
「只是，空头之王俞兴正迎来他事业的冰火两重天。」
「这篇报导的基础是我在有限时间里的有限观察，未必有足够的客观，但主观上不站队阿里丶企鹅以及碳矽任何一方的立场，谢谢大家。」
搜狐掌门人张朝阳看到自家财经帐号的最新短视频，忍不住笑出了声，现在不同立场的舆论方向确实大有不同，曾经被做空的阿里丶疑似被做空过的企鹅与难以切割的碳矽，它们的舆论导向是和利益紧密相关的。
三家目前竞争最激烈的就是短视频市场，而「短视频」按照俞兴自己的说法，这是信息载体的变革，自然影响深远。
「关于俞兴涉嫌操纵市场与内幕交易的可能性，不少媒体已经有过详细的分析，但我认为这明显要等不同地区机构的调查，在最终结果没出来之前不用急着把帽子往他头上戴，如果舆论能够杀死过山峰，过山峰不会活跃到现在，况且，舆论的热度与导向可能已经出现很大的割裂。」
「我的地方站同事在这两天走访了碳矽集团的一线与二线城市的门店，看到的是它们再次出现人满为患的现象。」
「主要原因自然在于明年的新能源补贴退坡，次要原因很可能便是这次热度惊人的舆论现象。」
「GG宣发向来讲究渗透，过山峰过去任何一个案例都值得一篇报导，当这些与俞兴放在一起，这可能是我从2001年加入搜狐以来所见过热度最高的商业人物，也自然带来极高的宣传渗透。」
「不管俞兴本人的意愿如何，舆论的热度已经不以他的意志为转移了。」
「同样的，抖音与碳矽很可能也是这轮网络热度的最大受益者，这似乎也不以阿里和企鹅的意志为转移。」
「我的同事们在多家碳矽门店探访得知，周一和周二的短短两天时间，他们从小定转化到大定的比例上升了25%左右，这在汽车行业无疑是惊人的。」
「从目前的情况来看，商业层面与大众层面的风向存在较大的差异分层，或许是商业竞争因素，或许是俞兴过去行事风格并不讨喜，但客观来看，抖音的热度在飞速膨胀。」
「毕竟，抖音大概完成了一次史无前例的对创始人的揭秘。」
「搜狐财经正在评选年度最佳产品，我个人愿意为抖音投上一票。」
搜狐财经新开了一个短视频帐号，注册了包括抖音丶微视丶微聊等在内的主流平台。
张朝阳看着自家的内容，看一阵就想停下来看看用户的评论，果然感受到主编潘烁所提到的分层，阿里和企鹅所能影响到的渠道无疑是庞大的，单看那些围绕空头之王的报导标题，俞兴大概都快被枪毙了，但抖音上面的多数评论都倾向于让过山峰继续做大做强，再创辉煌。
他坐在办公室里又刷了会短视频，然后喊来搜狐财经的潘烁，想问问他更多一线的信息。
潘烁到了老板办公室，没等对方询问，第一件事就是寻求帮助。
「张总，你能不能帮忙约到俞总的专访？？现在这是所有媒体都要拿到的东西！」
张朝阳摇摇头：「约不到，给他发消息都不怎麽回的，但他后面肯定还是要面对媒体的，就是不知道什麽时候。」
潘烁询问：「还是会找央视？还是自己开个抖音号？」
他知道俞总一直没有自己公开的抖音帐号，只是偶尔会出现「碳矽集团」的公司帐号视频里。
「他肯定是在等，但未必是央视，京城的媒体都不太好下场，因为后面可能会有一系列诉讼，官司缠身的人不太方便上那样的镜头。」张朝阳笑道，「等到风波过去，大概就会有镜头了。」
潘烁点了点头：「碳矽数据能影响的媒体不如阿里和企鹅，俞总这个风口浪尖还是需要舆论支持的。」
张朝阳不屑的说道：「一天写八千个让俞兴道歉的标题也不能怎麽样他，他需要的不是舆论的支持，是政策上的支持。」
潘烁这时候问道：「后面会有政策上的支持吗？」
张朝阳笑了笑：「一直没少啊。」
潘烁有些吃惊。
「今天《浙省日报》发了一篇『确保新能源产业发展』的报导，你说它这种时候是什麽意思？」张朝阳笑道，「支持俞兴不能说支持过山峰，要说为新能源产业发展提供保障。」
潘烁立即明白这一点，相较于门户网站的所谓深度报导或者自媒体们的狂欢，没有太多人看的这类报导才是风向标。
他刚要继续说话，忽然收到同事的第一手消息，立即同步告知老板：「张总，碳矽集团公布了年度交付计划，说他们手里的大定订单已经达到3万单，这……」
「3万单？」张朝阳重复这个数字，有些茫然的说道，「代表什麽？」
「代表……」潘烁没有深入研究汽车市场，但立即套用道，「代表俞总得到广大用户群体的实际支持！」
他继续说道：「还有一个月出头的时间，现在就三万单，那明年的订单很可能也会有一大半的保障，碳矽工厂要交付不过来了，不知道那个二期工厂什麽时候能够形成产能。」
「碳矽十月发布的销量月榜，第一名的别克昂科威是1.9万辆，第二名的奥迪Q5是1.1万辆，碳矽的九州这个月或者下个月可能就会反超奥迪了……」
昂科威的单价没有九州高，如果以30万级别的SUV来划分，碳矽集团将会超过奥迪，成为第一。
张朝阳默默在心里算了算，3万大定如果转换成营收，至少就是90亿打底。
他摇了摇头：「碳矽这个车的表现太强劲了，俞总就算是犯错也只是在海外犯了一些空头都会犯的小错误。」
「俞总在国内建厂，在国内做新产业，国外赚钱国内花。」潘烁感叹道，「他投资，他缴税，他分期权，他推动行业发展，换我拍板，我也得支持啊。」
正如搜狐这边的分析，甚至不到一天时间，继浙省有关于新能源产业的支持信号之后，临港方面也透露消息，将会对碳矽集团二期工厂的建设提供有力支持，预计建成时间将会从10个月缩短到7个月。
二期工厂是从今年10月份正式开始建设的，原本工期预计是到明年7月份，现在提前至明年4月，无疑是为碳矽集团的产能提供极大支持。
碳矽速度，或者说，是临港速度，是申城速度。
周三上午，先是碳矽集团公布大定信息，再是地方不同角度的支持态度，这让汽车行业的从业者不是滋味了。
不是，很多舆论不是在攻讦俞兴吗？
怎麽碳矽集团一转手就把用户都抢走了？
三万大定？30万级别的车？
怎麽不把明年全年的产能包圆了呢？
碳矽集团没有理会同行的心情，一方面是呼吁广大潜在客户慎重订车选车，一方面是给出重要的补贴政策，将会为年底大定的用户提供补贴保底，不管明年的补贴如何变化，都会按照今年的来执行。
也就是，凡是年底大定锁单的用户，明年如果出现补贴的退坡，这一部分差额都会由碳矽集团承担。
如此连续的消息像是催化剂，不少媒体探访空头之王的线下碳矽门店，看到的都是人满为患的热闹场面，而这就复刻了当初九州上市的市场热情。
只是，这份时隔八个月的热情更为恐怖，碳矽集团的直营店是一直在扩张的，但媒体看到的所有店面几乎都达到了承载能力的上限。
无独有偶，九州的潜在购车群体因为明年补贴退坡丶空头之王的热度等因素迸发热情，已经购车的用户更是直接涌现支持的热度与潮流。
有人在自己的九州车尾贴上「空头之王制造」的字标，有的贴上「过山峰」，还有的则直接贴了「支持俞总」，但传播性最广的是一位车主的突发奇想。
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